На заседании комитета по строительству, жилищно-коммунальному хозяйству и транспорту губернской думы депутаты рассмотрели проект закона «О дорожном фонде Самарской области», согласно которому в регионе будет создан специализированный фонд. За счет его средств будут строить и ремонтировать дороги регионального значения.
Напомним, закон о необходимости создания в регионах дорожных фондов был утвержден на федеральном уровне 25 марта этого года. Средства дорожных фондов будут использоваться для проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и содержания автомобильных дорог.
Как пояснил на заседании комитета министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Николай Синельников, региональный фонд будет формироваться ежегодно в рамках бюджета губернии из 100% средств, поступающих от транспортного налога, доходов от уплаты акцизов на нефтепродукты, платы за возмещение вреда, причиняемого дорогам транспортом, перевозящим тяжеловесные грузы, а также из поступлений федерального бюджета, направленных на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, и доходов от передачи в аренду земельных участков под объекты дорожного сервиса
Прогнозируемый объем дорожного фонда в 2012 году - 6,8 млрд рублей, в 2013 году - 8,1 млрд рублей, в 2014 году - 8,3 млрд рублей. «Закон, который мы планируем принять, необходим для создания дорожного фонда, - пояснил председатель комитета Алексей Кириенко. - Принципиальная разница в том, что ранее средства, которые собирали на дороги, в основном уходили в федеральный центр, сейчас они будут аккумулироваться в области».
8 ноября законопроект должен быть принят на заседании Самарской губернской думы, после чего будет утвержден объем дорожного фонда на 2012 год.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.