Во вторник, 29 ноября, в Исаклах откроется завод безалкогольных напитков "Преображение". Как рассказал руководитель аппарата администрации муниципалитета Игорь Моторин, для районного центра открытие производства имеет большую социальную значимость.
"После выхода предприятия на полную производственную мощность здесь планируется трудоустроить дополнительно 40 человек. Важным фактором являются и ожидаемые дополнительные поступления налоговых отчислений", - рассказал он.
На заводе установлены 3 линии по бутилированию минеральной природной питьевой столовой воды из природного источника. После выхода на максимальную проектную мощность предприятие будет выпускать до 300 тыс. л воды в сутки.
При этом вода проходит 3 ступени очистки: механическая очистка фильтрами, деалкализация (умягчение и обессоливание), озонирование воды с выравниванием РН и консервацией.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.