ООО "Виктор и Ко Мегакомплекс на Московском" отказалось от услуг "МРСК Волги" по электроснабжению торгового комплекса "Московский", сообщает "Самарское обозрение".
В 2008 г. компания Виктора Суркова заключила с ОАО "МРСК Волги" договор на обеспечение электроснабжением. У девелоперской компании имелась подстанция, но ее мощностей не хватало. Поэтому "Виктор и Ко" договорился с холдингом об электрических мощностях и оплатил аванс в размере 26 млн руб.
"МРСК Волги" начала выполнять работы по технологическому присоединению. Однако вскоре "Виктор и Ко" отказался от сотрудничества с холдингом, начав получать электроэнергию с расположенного рядом "Завода приборных подшипников".
В ноябре этого года компания Виктора Суркова подала иск к "МРСК Волги" о взыскании неосновательного обогащения и процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 31,2 млн руб.
В суде представитель девелопера заявил, что компания считает договор незаключенным, поскольку аванс в полном объеме не перечислила, технический проект подключения к электросетям не утверждала. Следовательно, "МРСК Волги" не могла выполнять работы по договору.
Представитель "МРСК Волги", напротив, утверждал, что работы велись, а аванс девелоперская компания внесла не полностью, так как просила об отсрочке платежей из-за сложного финансового положения. Однако подтвердить актами приема-передачи эти работы сетевая компания не смогла, так как соответствующие документы стороны не подписывали. Впрочем, в МРСК не исключают возможности внесудебного разрешения спора.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.