ООО "Виктор и Ко Мегакомплекс на Московском" отказалось от услуг "МРСК Волги" по электроснабжению торгового комплекса "Московский", сообщает "Самарское обозрение".
В 2008 г. компания Виктора Суркова заключила с ОАО "МРСК Волги" договор на обеспечение электроснабжением. У девелоперской компании имелась подстанция, но ее мощностей не хватало. Поэтому "Виктор и Ко" договорился с холдингом об электрических мощностях и оплатил аванс в размере 26 млн руб.
"МРСК Волги" начала выполнять работы по технологическому присоединению. Однако вскоре "Виктор и Ко" отказался от сотрудничества с холдингом, начав получать электроэнергию с расположенного рядом "Завода приборных подшипников".
В ноябре этого года компания Виктора Суркова подала иск к "МРСК Волги" о взыскании неосновательного обогащения и процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 31,2 млн руб.
В суде представитель девелопера заявил, что компания считает договор незаключенным, поскольку аванс в полном объеме не перечислила, технический проект подключения к электросетям не утверждала. Следовательно, "МРСК Волги" не могла выполнять работы по договору.
Представитель "МРСК Волги", напротив, утверждал, что работы велись, а аванс девелоперская компания внесла не полностью, так как просила об отсрочке платежей из-за сложного финансового положения. Однако подтвердить актами приема-передачи эти работы сетевая компания не смогла, так как соответствующие документы стороны не подписывали. Впрочем, в МРСК не исключают возможности внесудебного разрешения спора.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.