Самарский Арбитражный суд удовлетворил иск ООО "Коникс" о признании за ним права собственности на нежилые строения, расположенные на мини-рынке с одноименным названием. Ответчиком по делу выступал департамент управления имуществом Самары, который против иска не возражал и оставил решение вопроса на усмотрение суда.
Основание для признания права - приобретательная давность.
ООО владеет рынком с лета 1993 г., когда администрация города передала в пользование участок земли площадью 3,2 тыс. кв. м на пересечении ул. Ташкентской и пр. Кирова, где уже функционировал рынок. При этом никаких договоров на аренду имеющейся на этой территории недвижимости не заключалось.
Вскоре предприниматели получили в аренду и 2,5 тыс. кв. м под стоянку автотранспорта, находящуюся в непосредственной близости от рынка. Сейчас рынок занимает два участка: 2271 кв. м, арендованный у мэрии, и 9961 кв. м, относящихся к федеральной собственности.
Согласно техническому паспорту на объект, составленному в 2010 г., на рынке расположены несколько зданий и трансформаторная будка общей площадью 4,43 тыс. кв. м.
Как установил суд, в реестрах муниципального, областного и федерального имущества они не значатся и прав на них никто не заявляет. Таким образом все строения отошли в собственность ООО "Коникс" безвозмездно.
По мнению юристов, возможно, что таким способом истец попросту узаконил свои права на объекты, возведенные им без разрешительных документов.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.