Самарский Арбитражный суд удовлетворил иск ООО "Коникс" о признании за ним права собственности на нежилые строения, расположенные на мини-рынке с одноименным названием. Ответчиком по делу выступал департамент управления имуществом Самары, который против иска не возражал и оставил решение вопроса на усмотрение суда.
Основание для признания права - приобретательная давность.
ООО владеет рынком с лета 1993 г., когда администрация города передала в пользование участок земли площадью 3,2 тыс. кв. м на пересечении ул. Ташкентской и пр. Кирова, где уже функционировал рынок. При этом никаких договоров на аренду имеющейся на этой территории недвижимости не заключалось.
Вскоре предприниматели получили в аренду и 2,5 тыс. кв. м под стоянку автотранспорта, находящуюся в непосредственной близости от рынка. Сейчас рынок занимает два участка: 2271 кв. м, арендованный у мэрии, и 9961 кв. м, относящихся к федеральной собственности.
Согласно техническому паспорту на объект, составленному в 2010 г., на рынке расположены несколько зданий и трансформаторная будка общей площадью 4,43 тыс. кв. м.
Как установил суд, в реестрах муниципального, областного и федерального имущества они не значатся и прав на них никто не заявляет. Таким образом все строения отошли в собственность ООО "Коникс" безвозмездно.
По мнению юристов, возможно, что таким способом истец попросту узаконил свои права на объекты, возведенные им без разрешительных документов.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.