ООО "Радна" планирует построить в Отрадном молокозавод. Об этом было заявлено на заседании градостроительного совета.
Его члены одобрили инициативу компании. Из двух вариантов земельных участков для организации производства был предварительно выбран наиболее приемлемый в районе насосной станции 3-го подъема.
По словам начальника производственно-технического отдела "Радны" Натальи Бучневой, на молокозаводе, который будет оснащен самым современным импортным оборудованием, планируется выпускать большой ассортимент молочно-кислой продукции от 20 до 100 тонн в сутки. Вместе с этим представители компании пока оказались не готовы конструктивно обосновать членам градостроительного совета целесообразность использования выбранной территории, отмечают в администрации Отрадного.
Также для возведения в городской черте столь мощного предприятия необходимо одобрение жителей, а для этого нужна четкая и аргументированная проектная документация, паспорта на оборудование, должны быть учтены все риски для экологической обстановки в городе. Градостроительный совет рекомендовал обществу направить заявление на имя главы Отрадного о принятии решения о подготовке документации по планировке территории под строительство молокозавода.
После принятия решения проект должен быть разработан, рассмотрен градостроительным советом и вынесен на публичные слушания.
Информацию о строительстве молокозавода подтвердили и в ГК "Росби", в которую входит ООО "Радна". Но подробную информацию о проекте в группе предпочли не раскрывать, ссылаясь на преждевременность оглашения сведений.
По словам генерального директора ГК "Росби" Николая Сомова, проект пока еще находится в стадии разработки. "Главным сейчас для нас станет решение градостроительного совета, которое должно быть известно в течение недели. Могу сказать, что если решение совета будет положительным, то мы будем определяться с местом строительства, с мощностью завода и подбирать оборудование", - рассказал он.
В собственности ГК "Росби" находится молочный комплекс, расположенный в с. Беловка Богатовского района.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.