Арбитражный суд Самарской области отказал собственникам офисных помещений на ул. Революционной, 70 в иске о признании недействительной сделки по продаже земли под офисным зданием. Владельцы помещений считают, что по закону земля под их офисами принадлежит им в силу принципа единства судьбы участков и расположенных на них сооружений.
Владельцы помещений в офисном здании, расположенном на ул. Революцонной,70, литер 3, обратились в суд с требованием признать недействительной сделку по продаже земли под их зданием в декабре прошлого года. Предыстория спора такова: ООО «Парадигма», которое продавало офисы, не предупредило покупателей о том, что земля под ними в сделку не входит. А между тем в марте 2011 года участок перешел от прежнего владельца, ООО «Капитолий», к Николаю Кудашкину. Летом прошлого года он объявил владельцам офисов, что готов продать им землю общей площадью 2,1 тыс. кв. м в общедолевую собственность за 5 млн руб. Однако те отказались от сделки.
Собственники помещений уверены, что территория под зданием по закону автоматически принадлежит им. Как они считают, в силу принципа единства судьбы участков и расположенных на них сооружений земля автоматически становится собственностью покупателей недвижимости на ней. «Согласно ст. 552 ГК РФ, по договору купли-продажи здания, сооружения или другой недвижимости покупателю одновременно с передачей права собственности на такую недвижимость передаются права на земельный участок, занятый такой недвижимостью и необходимый для ее использования», - отмечают владельцы офисов в своем иске.
Кроме того, отмечают собственники, сделка явно обладает признаками притворности. Директор ООО «Капитолий» также являлся представителем ООО «Парадигма» при продаже офисов, а Николай Кудашкин, в свою очередь, является соучредителем «Парадигмы». «Следовательно, гражданин Кудашкин не мог не знать о стоящем здании на спорном участке, что лишает его статуса добросовестного приобретателя», - считают собственники.
Однако ответчик, ООО «Капитолий», требования истца признал необоснованными. В компании признают, что Николай Кудашкин в момент покупки участка в 2009 году знал о наличии на участке здания, однако этот факт не влияет на добросовестность приобретателя. Кроме того, отмечают ответчики, «нигде в законе не сказано, что при переходе права собственности на здание покупатель бесплатно приобретает право собственности на земельный участок под этим зданием».
В итоге 14 мая суд отказал в иске. Владельцы офисов считают вердикт несправедливым и намерены подавать апелляцию после получения резолютивной части судебного решения.
По мнению адвоката Максима Ткача, принцип единства земли и сооружений — скорее теоретическая норма, чем практическая. «Напрямую этот принцип в виде автоматического перехода права собственности на землю вместе с покупкой недвижимости нигде в законе не прописан, - пояснил он. - В этом смысле ответчик совершенно прав. Земля и строение на ней — это два разных объекта. Приобретая здание или сооружение, нужно учитывать, что земля может находиться в собственности другого лица».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.