В Самаре 17 мая на комитете по сельскому хозяйству и продовольствию губернской думы был одобрен проект обращения к руководителю Федерального агентства лесного хозяйства Виктору Маслякову.
Для ликвидации последствий лесных пожаров прошлых лет депутаты предлагают создать межрегиональный центр по производству селекционно улучшенных и сортовых семян лесных растений.
В 2010 г. на территории Самарской области произошло 790 лесных пожаров. Общая площадь сгоревших лесов составила более 5,6 тыс. га. При этом полностью уничтожены лесные культуры были на 1,6 тыс. га. Среди них более 613 га - посадки 2010 г.
В прошлом году лес сгорел на территории 941 га. В связи с этим для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций требуется дополнительный посадочный материал.
Качество создаваемых насаждений может обеспечить лишь создание селекционно-семеноводческого комплекса, позволяющего выращивать сеянцы с закрытой корневой системой. В то же время создание такого центра только для лесовосстановления региона (1 - 1,2 тыс. га), по мнению депутатов, нерационально.
Они предложили создать в Самарской области межрегиональный центр по производству селекционно улучшенных и сортовых семян лесных растений с ведением питомнического хозяйства и выращиванием стандартного посадочного материала хвойных пород с корневой системой.
В качестве базы предлагается использовать новобуянское управление ГУ СО "Самаралес", а полученный посадочный материал, помимо губернии, реализовывать в соседних Оренбургской, Ульяновской и Саратовской областях.
Создание комплекса, предусматривающего полный цикл по переработке и длительному хранению семян в Самарской области, позволит сократить период выращивания посадочного материала.
При этом увеличатся сроки посадки, приживаемость лесных культур и эксплуатация имеющихся объектов единого генетико-селекционного комплекса. Также в дальнейшем будут снижены издержки на восстановление лесов, что позволит открыть новые рабочие места для специалистов лесного хозяйства.
По словам председателя комитета по сельскому хозяйству и продовольствию губдумы Александра Ларионова, ранее вопрос о создании такого комплекса поднимался, было обращение регионального министерства сельского хозяйства и продовольствия. Однако вопрос оставался без решения.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой