В Самаре открылась региональная конференция, посвященная практике развития малого инновационного бизнеса и взаимодействию его представителей с венчурными фондами и бизнес-ангелами. Организаторами мероприятия выступили минэкономразвития области и Российская венчурная компания.
Открыли конференцию руководитель департамента развития предпринимательства министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Евгений Борисов и исполнительный директор некоммерческого партнерства «Национальное содружество бизнес-ангелов» Игорь Пантелеев. Как отметил Евгений Борисов, тема эффективного сотрудничества предприятий малого инновационного бизнеса с венчурными фондами и бизнес-ангелами сегодня является очень актуальной. «Сейчас в Самарской области созданы все необходимые элементы инфраструктуры, помогающие развитию малого, в том числе инновационного, бизнеса, - отметил он. - Однако инновационным предприятиям сегодня не хватает практических навыков и знаний о том, как правильно продвинуть свой инвестпроект на рынок, как коммерциализировать этот процесс». По словам Игоря Пантелеева, на конференции будет продемонстрирован опыт успешного продвижения инновационных проектов, который могут взять на вооружение самарские предприниматели. На протяжении трех дней с участием потенциальных и практикующих инновационных менеджеров, представителей вузов, государственных структур, венчурных фондов будут идти семинары, на которых слушателям расскажут о принципах венчурного инвестирования, типовых ошибках инновационных проектов, стратегии и тактике охраны интеллектуальной собственности, ожиданиях инвесторов и многом другом.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.