Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев назначил уроженца Самарской области Александра Климова заместителем министра образования и науки РФ, сообщает портал rufox.ru со ссылкой на пресс-службу ведомства.
"В новой должности планирую сосредоточиться на тех вопросах, которые мне близки по работе в высшей школе, в первую очередь на создании условий для повышения глобальной конкурентоспособности российского образования, оптимизации сети учреждений профессионального образования, широком внедрении современных методов обучения, формировании эффективной системы непрерывного профессионального образования ", - отметил Климов.
Александр Алексеевич Климов родился 4 сентября 1961 г. в с. Ореховка Алексеевского района Самарской области. Окончил Тольяттинский политехнический институт (1984 г.), Международную академию бизнеса и банковского дела (1999 г.), аспирантуру Института проблем управления РАН (2001 г.).
В 2005-2012 гг. - проректор Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации, директор института технологий образования и руководитель центра образовательной политики.
Кандидат технических наук. Автор около 50 публикаций в сфере развития профессионального образования и управления.
Женат, воспитывает двоих детей.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...