Совет директоров ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" избрал нового генерального директора компании. Им стал Николай Ульянов. До этого он занимал должность заместителя генерального директора по корпоративной работе ОАО "Аэропорт "Кольцово", а также руководил московским представительством фирмы. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
Новый гендиректор будет представлен трудовому коллективу "Курумоча" 30 июня. Ранее эту должность занимал Леонид Шварц. Решение о смене директора было принято после заключения инвестсоглашения с ГК "Ренова".
Напомним, по условиям соглашения, специально созданное инвестором для реализации реконструкции самарского аэропорта ЗАО "Курумоч-Инвест" приобрело 71,1773% "Курумоча".
Предполагается, что в ближайшее время сменится и совет директоров ОАО. Этот вопрос будет рассматриваться на внеочередном собрании акционеров 3 августа.
В настоящее время в совет директоров аэропорта входят экс-министр транспорта Самарской области Валерий Матвеев, руководитель представительства области в Москве Анатолий Головатый, экс-министр имущества Николай Мальцев и советник экс-губернатора Самарской области Владимира Артякова Сергей Олейниченко. Также в составе совета - генеральный директор "Корпорации развития Самарской области" Ольга Серова и заместитель гендиректора корпорации Олег Руденко, а также теперь уже экс-директор "Курумоча" Леонид Шварц.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.