Руководитель самарского клуба Евгений Храмов перед началом летнего сезона сообщил, что пляжный футбол по-прежнему пользуется поддержкой со стороны губернатора Самарской области и клуба "Крылья Советов". Самарцы поставили перед собой цель выиграть чемпионат России, хотя это сложная задача: появляется все больше конкурентоспособных команд, которые усиливаются лучшими игроками мира. На первом этапе чемпионата России самарцы выступили неудачно: проиграв в трех матчах и победив только в двух, "Крылья Советов" заняли седьмое место из восьми команд-участниц. Но второй этап чемпионата они проводят на своей площадке. Игры будут проходить с 25 по 29 июля на набережной Волги. В своей подгруппе "Крылья" сыграют с московскими "Локомотивом", "Строгино" и питерским IBS. И дабы не ударить лицом в грязь перед поклонниками, самарцы усилили свой состав, приобретя 32-летнего нападающего Сиднея. Это игрок национальной сборной Бразилии, который становился трехкратным чемпионом мира. До прихода в "КС" Сидней выступал за бразильский "Сантос", участвуя в его составе в клубном чемпионате мира. И после этого в одном из интервью признался, что старается в каждом матче быть полезным своей команде во всех компонентах игры. Сидней стал третьим легионером "Крыльев Советов". В нынешнем составе самарского клуба также выступают бразилец Фернандо и португалец Алан. Костяк команды составляют самарские игроки во главе с литовским легионером, давным-давно живущим в Самаре, Нериусом Барасой.
Алешандре Суареш, главный тренер сборной Бразилии по пляжному футболу:
- На мой взгляд, Сидней - это, возможно, единственный футболист, который умеет делать пять-шесть разных действий на площадке. И атаковать, и защищаться, и пасовать, и подавать стандарты, и забивать. По моему мнению, это один из лучших игроков мира.Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.