Министр транспорта РФ посетил центр управления перевозками на КбшЖД

Министр транспорта РФ посетил центр управления перевозками на КбшЖД Министр транспорта РФ посетил центр управления перевозками на КбшЖД
Фото:

В пятницу, 13 июля, губернатор Самарской области Николай Меркушкин, министр транспорта РФ Максим Соколов и президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин посетили дорожный центр управления перевозками на Куйбышевской железной дороге (ДЦУП). Здесь находится необходимое технологическое оборудование систем связи, информатизации и контроля, жизнеобеспечения и безопасности.

Кроме того, здесь же располагается инженерно-технический персонал, обслуживающий эти системы, а также базируется центр мониторинга инфраструктуры. Четко сбалансированный технологический процесс позволяет производить отправление точно в срок. Максим Соколов поинтересовался, что сегодня является основным ограничивающим фактором перевозки грузов - количество вагонов или пропускная способность.

"Сегодня парк вагонов у нас на 40% больше, чем необходимо. Проблема в невозможности эффективного управления данным парком. И объем работы вырос в два раза по сравнению с оптимальным технологическим процессом", - пояснил начальник Куйбышевской железной дороги Шевкет Шайдуллин.

Министр также поинтересовался, насколько качество подвижного состава и локомотивной тяги соответствует современным требованиям. "Необходимо в скорейшем времени принимать нормативные документы, определяющие ответственность владельца за состояние подвижного состава, а также ответственность производителя за брак. Сейчас мы тратим очень большие деньги на организацию вторичного контроля качества", - рассказал Владимир Якунин.

"Понимание по этим параметрам есть. Такие документы уже готовятся", - ответил Максим Соколов. Одна из задач, стоящая перед сотрудниками КбшЖД, - создание на базе ДЦУП Центра организации перевозочного процесса, который займется оптимизацией процесса взаимодействия с грузоотправителями, а также организацией программно-аппаратного комплекса интеллектуального мониторинга и управления рисками перевозочного процесса на полигоне Куйбышевской железной дороги.

Последние комментарии

Vladimir Vlasov 06 сентября 2025 15:44 Владимир Путин обозначил приоритеты в развитии двигателестроения на совещании в Самаре

Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:56 Игорь Комаров оценил успех реализации проекта Самарской области по производству беспилотников

Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:54 Самарскую таможню возглавил Александр Архипов

Достойно.

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:51 Андрей Кислов: "Агрострахование имеет стратегическое значение"

Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?

Дмитрий Лакоценин 20 июня 2023 14:48 Представители Ространснадзора и РЖД проверили ж/д переезды в Самарском транспортном регионе

Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5