Председатель правления общественной организации инвалидов-колясочников "Десница" Евгений Печерских предложил подрядным организациям, производящим ремонт дорог в Самаре, пересесть в инвалидные кресла для тестирования покрытия. Такое предложение прозвучало во вторник, 17 июля, на заседании комитета по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения и рациональному природопользованию Самарской городской думы.
По мнению Печерских, несмотря на то, что сейчас в городе идет активная модернизация дорожного движения, для инвалидов мало что изменилось. На вопрос председателя комитета Владимира Сюсина о том, стало ли этой категории людей жить в Самаре комфортнее, Печерских объяснил: ему как колясочнику сложно оценить модернизацию дорожного движения, так как город практически не приспособлен к нуждам инвалидов.
В пример он привел ул. Солнечную, которая сейчас в стадии ремонта. По словам председателя общественной организации, угол наклона улицы таков, что ни один человек на коляске не сможет проехать по ней. Кроме того, бордюрный камень здесь слишком высок, его необходимо снижать.
Для того чтобы убедиться в невозможности передвижения по городу в инвалидной коляске, Печерских и предложил руководителям подрядных организаций самим протестировать ремонтируемые улицы в инвалидной коляске. Устройствами для передвижения он пообещал обеспечить.
Депутаты городской думы, члены комитета посчитали такое предложение справедливым. Заместитель руководителя департамента благоустройства и экологии Игорь Рудаков признался, что при проектировании ремонтных работ дорожного полотна людям с ограниченными возможностями здоровья оказывается мало внимания.
Но вместе с тем отметил, что департамент готов сотрудничать с общественной организацией "Десница" и принимать предложения от инвалидов-колясочников, чтобы сделать их жизнь в городе более комфортной.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...