В пятницу, 17 августа, новый электропоезд повышенной комфортности "Волжский экспресс" совершил первую пробную поездку по маршруту Самара-Новокуйбышевск-Самара, передает корреспондент Волга Ньюс.
В торжественной церемонии "запуска" нового электропоезда приняли участие министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин, и.о. начальника Куйбышевской железной дороги Сергей Соложенкин и директор СППК Евгений Силантьев.
"О повышении комфортности для пассажиров постоянно говорит губернатор, и этот проект был запущен для удобства пассажиров. Если оценить время в пути, то до Сызрани автомобильным транспортом или на поезде не экспресс-класса это 3 часа 30 минут. "Волжским экспрессом" - на час меньше. И у него, в отличие от поезда "Самара-Москва", аэроэкспресса "Аэропорт "Домодедово"-Москва (Павелецкий вокзал)", уровень комфорта гораздо выше, а цены - ниже", - рассказал министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин.
"Мы надеемся, что электропоезд будет пользоваться популярностью", - отметил Сергей Соложенкин.
Название комфортабельной электричке придумывали жители региона. Победительницей стала самарчанка Алла Иванова. "В условиях конкурса были выставлены определенные требования: нужно было исключить названия, связанные с Самарой и со станциями. Я подумала, что раз поезд скоростной - он должен называться экспрессом, а раз мы живем на Волге - он должен носить имя "Волжский". Таким образом он будет узнаваем везде", - пояснила она.
Напомним, в ближайшее время жители региона смогут отправиться на "Волжском экспрессе" в Сызрань, причем время в пути составит от Самары до конечной точки всего 2,5 часа.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой