Президент ОАО "АвтоВАЗ" Игорь Комаров дал оценку первым ста дням на посту губернатора Николая Меркушкина. Он отмечает, что глава региона за это время провел анализ самых серьезных проблем области и начал искать решения для улучшения ситуации.
"Губернатор уделяет большое внимание областной промышленности и автомобилестроению, ведь это ключевой сектор экономики региона", - подчеркивает Игорь Комаров. К важным решениям, которые были приняты за время руководства областью Николаем Меркушкиным, он отнес формирование нового состава областного правительства, куда вошли и представители АвтоВАЗа.
"Политика, проводимая новым кабинетом министров, грамотная работа назначенных губернатором руководителей демонстрирует дальновидность Николая Меркушкина. Уверен, опыт нового губернатора как управленца и хозяйственника уже приносит пользу экономике Самарской области и поможет людям здесь жить лучше", - делает вывод президент автогиганта.
На АвтоВАЗе за эти три месяца произошло много событий. Выпуск 27-миллионного автомобиля, открытие дизайн-студии в Москве, запуск Lada Granta в Ижевске, начало производства "Гранты" с "автоматом". "И - старт продаж Lada Largus, одним из первых покупателей которого стал Николай Меркушкин", - отмечает Игорь Комаров.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы