В 2009 году администрация Новокуйбышевска превысила объемы финансирования в части покупки и установки дорожных знаков в рамках программы «Повышение безопасности дорожного движения в городском округе Новокуйбышевск» на 2009-2015 годы. Депутаты городской думы настоятельно рекомендовали мэрии в подобных случаях вносить соотвествующие изменения в документ.
Согласно указанной программе, на знаки предполагалось потратить 334 тыс рублей, а по факту израсходовано 562 тыс рублей, сообщила заведующая сектором правового обеспечения аппарата новокуйбышевской думы Олеся Добина. Руководитель управления городского хозяйства администрации Новокуйбышевска Дмитрий Кузнецов пояснил, что перерасход связан с выполнением многочисленных предписаний ГИБДД об установке дорожных знаков. «Многие пешеходные переходы и городские развязки не оборудованы дорожными знаками, - говорит Кузнецов. - На сегодня в городе необходимо установить более 400 знаков». В этом году на приобретение и установку дорожных знаков Новокуйбышевск планирует потратить еще 450 тыс рублей, подчеркнул он.
Примечательно, что прописанным в документе суммам не соответствуют фактически потраченные средства и по другим пунктам программы. Так, на нанесение разметки в 2009 году было предусмотрено 1,4 млн рублей, а израсходовано на 200 тыс рублей меньше. Дмитрий Кузнецов поясняет, что стоимость мероприятий вносится на основании сметных расчетов. «По результатам конкурсных процедур и торгов стоимость может меняться. Это произошло с дорожной разметкой», - заявил он.
Депутаты новокуйбышевской думы ничего не имеют против изменения объемов финансирования, однако, они настоятельно рекомендовали мэрии впреть вносить соответсвующие корректировки в программу.
Цифра
2,5 млн рублей
потратил Новокуйбышевск в 2009 году на реализацию программы «Повышение безопасности дорожного движения в городском округе Новокуйбышевск»
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...