Министерство экономического развития проверяет законность установления стоимости пассажирских перевозок в компаниях региона, в том числе и в "Автовокзалах и автостанциях Самарской области" ("АВиАС"), пишет 63.ru.
По словам руководителя департамента ценового и тарифного регулирования министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Алексея Софронова, в деятельности пяти пассажирских предприятий выявили нарушения.
В отношении них составили административные протоколы и привлекли к штрафу. Но в этом году ведомство и прокуратура не смогли проверить деятельность предприятия "АВиАС", отметил Софронов.
Директор компании Фэния Хакимова не пустила представителей минэкономразвития на территорию и отказалась предъявить документы. Сейчас в прокуратуре Октябрьского района Самары рассматривается вопрос о привлечении руководителя к уголовной ответственности за воспрепятствование работе правоохранительных органов.
По словам директора "АВиАС" Фэнии Хакимовой, по гражданскому законодательству предприятие не обязано отчитываться о тарифах перед органами исполнительной власти.
"Я зачитала статью гражданского кодекса представителю прокуратуры и министерства экономического развития и на этом основании не стала предоставлять им никаких документов. Ранее с проверкой к нам приходили представители министерства транспорта и не выявили на нашем предприятии никаких нарушений", - заявляет Хакимова.
Последние комментарии
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.