Налоговая инспекция потребовала от самарской строительной компании "Такт" доплатить в бюджет более 4,5 млн рублей. По мнению фискалов, предприятие могло собственными силами отремонтировать мосты через реки Теплый Баш, Сок и Тарханку, а вместо этого привлекло для исполнения госзаказа сомнительную фирму, которая по документам специализировалась на оптовой торговле пищевыми продуктами, при этом у нее не было ни кадров, ни оборудования, а директор сидел в тюрьме, сообщает "Самарское обозрение".
Год назад инспекция ФНС по Промышленному району Самары и областное управление ФНС приняли решение о привлечении ООО "Такт" к ответственности за совершение налогового правонарушения. Компании выписали штрафы на 150 тыс. руб., а также пени и недоимки по НДС и налогу на прибыль - в сумме свыше 4,36 млн рублей.
Основанием стало исследование сделки 2009 г., которую "Такт" заключил с ООО "Терра". Последнее должно было поставить товары и выполнить дорожно-строительные работы в четырех районах области, прописанные в договорах ООО "Такт" с государственным казенным предприятием "Агентство по содержанию автомобильных дорог общего пользования Самарской области" (АСАДО).
Налоговики попытались проверить контрагента, однако не обнаружили "Терру" по месту регистрации. Им оказался 14-этажный жилой дом по ул. Демократической. Сама компания была зарегистрирована в марте 2008 года. Ее единственным учредителем и директором значился Евгений Мясников, который с 13 декабря 2010 г. находится в местах лишения свободы. На допросе он показал: ничего не учреждал и никаких документов от имени руководителя ООО "Терра" не подписывал, доверенностей не выдавал. Не удостоверил его подпись и нотариус.
Далее налоговики выяснили, что у компании не было возможности выполнить работы по договору субподряда. На 1 января 2010 г. в штате организации числился всего один человек. У нее не было производственных активов, складских помещений, транспортных средств и, наконец, лицензии на работы. Тем не менее, по документам "Терра" поставила материалы и выполнила ремонтные и строительные работы сразу на нескольких объектах в разных районах области, но при этом работники "Такта" не смогли назвать суду фамилию хотя бы одного работника компании-субподрядчика, который бы принимал участие в этих работах.
В то же время в штате ООО "Такт" на тот момент состояло 26 сотрудников, которым вполне по силам было выполнить работы по госзаказу. Показания свидетелей позволили судам вышестоящих инстанций прийти к выводу, что "Такт" выполнил работы без привлечения сторонних лиц. Средства на счета компании поступали, однако они перечислялись на счета физлиц и проблемных организаций, которые также не представляли налоговую и бухгалтерскую отчетность.
В итоге налоговый орган пришел к выводу, что "Терра" - организация, "специально созданная по подложным документам не для осуществления хозяйственной деятельности, направленной на получение прибыли, а для проведения незаконных операций с целью уклонения от уплаты платежей в бюджет". От компании потребовали доплатить в бюджет соответствующие суммы налогов.
"Такт" с решением налоговиков не согласился и обратился в суд. В феврале компании удалось выиграть дело в Самарской области, однако 11-й ААС и окружной в Казани встали на сторону налоговой инспекции. Окончательную точку в этом споре может поставить Высший арбитражный суд.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?