Сопредседатель межрегионального общественного движения "Город и транспорт" Антон Буслов считает стратегическим решение о строительстве футбольного стадиона к ЧМ-2018 в границах Московского, Ракитовского, Волжского шоссе, улиц Ташкентской и Демократической.
"Две площадки для размещения стадиона, которые обсуждались, - это два пути развития Самары на большую перспективу. Стадион на стрелке реки Самары стал бы развитием агломерации Самара-Новокуйбышевск, которая уже существует. Строительство стадиона в Радиоцентре - это ставка на развитие Самарско-Тольяттинской агломерации, которая есть только в проектах, - уверен Антон Буслов. - Это очень амбициозная задача".
Что касается транспортной доступности стадиона, то, как уверен эксперт, она может быть обеспечена как в случае строительства на стрелке реки Самары, так и в Радиоцентре. "Это технические вопросы, которые элементарно решаются теми силами и средствами, которые будут", - считает эксперт.
Он отмечает, что где бы ни располагался стадион, необходимо будет обновить парк подвижного состава общественного транспорта, развить сервисы информирования гостей.
"Вся необходимая инфраструктура будет построена. К стадиону пойдут скоростные трамваи. Планируются две линии такого трамвая - по Московскому шоссе и по ул. Демократической. Вместе с линией железной дороги, которая вдоль трассы М5 пойдет в Курумоч, там получится серьезный транспортный узел", - заявил Антон Буслов.
Последние комментарии
Да, только никто не говорит, что земли в Малой Царевщине будут выделяться за счет вырубки леса🤬
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Большая просьба проверить МУП Рождествено, водозаборный колодец за счет населения, ул Западная, на ул Парниковая нам так новый водопровод не провели, предлагают за свой счет
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать