Контракты по ремонту и реконструкции дорог Самарской области существенно завышались. Об этом в интервью корреспонденту Волга Ньюс сообщил министр транспорта и автомобильных дорог региона Иван Пивкин.
"Есть определенная сумма, на которую мы провели оптимизацию в этом году, - рассказал он. - И эта сумма довольно существенная, больше сотни миллионов рублей. Это касается уже действующих контрактов, где в ряде случаев были применены неправильные коэффициенты, удорожающие стоимость строительства примерно на 10%, которые вообще не должны были применяться".
"Мы обсуждали эти моменты с подрядчиками. И скажу, что нам удается с ними договариваться о снижении суммы контракта даже без помощи фискальных органов. Закон позволяет нам это делать по соглашению сторон", - подчеркнул министр.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?