В 21 час 15 минут 28 апреля с Гагаринского старта космодрома Байконур самарский носитель "Союз-У" с грузовым транспортным кораблем "Прогресс М-05М" ушел на орбиту. Накануне была выполнена доукладка в "Прогресс М-05М" доставляемого на МКС оборудования. ТГК "Прогресс М-05М" должен доставить экипажу МКС более 2,5 тонны грузов, предназначенных для продолжения эксплуатации станции, а также посылки от родных и близких.
Российским членам экипажа МКС "Прогресс" к майским праздникам доставит заказанные ими сладости: карамельные конфеты и шоколад. На МКС также будут доставлены новые видеофильмы и книги.
Стыковка ТГК "Прогресс М-05М" со станцией намечена на 22.35 мск 1 мая с.г.
Сайт Роскосмоса сообщает:
«Прогресс М-05» успешно выведен на орбиту искусственного спутника Земли.
Грузы, доставляемые кораблём «Прогресс М-05М» |
Топливо в баках системы дозаправки | 870 кг |
Газ в баллонах средств подачи кислорода (СрПК) |
|
· кислород | 50 кг |
Вода в баках системы «Родник» | 100 кг |
Топливо в КДУ для нужд МКС | 250 кг |
Грузы, доставляемые в герметичном отсеке (суммарная масса – 1318 кг): |
|
► Оборудование для систем: |
|
● обеспечения газового состава (СОГС) | 33 кг |
● водообеспечения (СВО) | 73 кг |
● обеспечения теплового режима (СОТР) | 6 кг |
● управления бортовой аппаратурой (СУБА) ● бортовой информационно-телеметрической (БИТС2-12) | 5 кг 2 кг |
● бортовой вычислительной (БВС) ● телефонно-телеграфной связи (СТТС) | 3 кг 2 кг |
► Средства технического обслуживания и ремонта (СТОР) | 5 кг |
► Средства санитарно-гигиенического обеспечения (ССГО) | 71 кг |
► Контейнеры с рационами питания, свежие продукты | 325 кг |
► Медицинское оборудование, бельё, средства личной гигиены и профилактики | 155 кг |
► Оборудование для ФГБ «Заря» | 64 кг |
► Оборудование для МИМ2 «Поиск» | 53 кг |
► Оборудование для научных исследований ► Бортдокументация, посылки для экипажа, видеофотоаппа-ратура | 19 кг 35 кг
|
► Оборудование для российских членов экипажа ► Хранимое оборудование (Укладка № 9) | 42 кг 5 кг |
► Оборудование для американского сегмента, в том числе продукты питания, средства обеспечения жизнедеятельности экипажа, медицинского и санитарно-гигиенического обеспечения, профилактики воздействия невесомости | 420 кг |
Суммарная масса всех доставляемых грузов | 2588 кг |
Пресс-службы Роскосмоса и ЦУП
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой