На территории существующего локомотивного депо веерного типа в Сызрани разместится новый завод по ремонту путевой техники, сообщает alltransnews.ru.
Самарский проектно-изыскательский институт "Желдорпроект Поволжья" уже завершил разработку проекта завода, заказчиком которого выступила центральная дирекция инфраструктуры ОАО "РЖД".
Проектом предусмотрено возведение главного корпуса, административно-бытового корпуса, поста техосмотра и зданий подсобных производств. В главном корпусе разместятся основные производственные участки: разборки и сборки путевых машин, колесно-тележечный цех, участок обкатки и испытаний, участок по ремонту электрических машин и другие.
Мощности будущего предприятия позволят производить ремонт более 130 единиц техники в год.
Как рассказал заместитель главного инженера СПИИ "Желдорпроект Поволжья" - филиала ОАО "Росжелдорпроект", Алексей Дудин, разработка проектной и рабочей документации велась два года, и теперь строители имеют возможность уже в следующем году приступить к работам.
По его словам, это будет современный сервисный центр по ремонту и обслуживанию путевой техники. Оснащение и оборудование завода позволят производить ремонт техники тяжелого типа. Ориентировочная программа ремонта составит 96 единиц в год в объеме первого текущего ремонта (ТР-1) и 37 единиц в год в объеме второго текущего ремонта (ТР-2).
"Его мощности позволят оказывать услуги по ремонту техники для нужд Куйбышевской дороги, а при необходимости и для соседних дорог – Приволжской, Горьковской и Южно-Уральской. Размер инвестиций ОАО "РЖД" на реконструкцию объекта составят порядка 1,5 млрд руб. с расчетным сроком окупаемости около восьми лет. Окончательное решение по срокам строительства и выделению инвестиций на реализацию проекта заказчик - ОАО "РЖД" - примет в начале 2013 г." - добавил Алексей Дудин.
Последние комментарии
Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.
А ничего,что мы ,живущие на заводском шоссе,будем с 24 до 7 слушать рёв большегрузов?!
Конечно надо. А на этом кто-нибудь ездил https://na-avtobus.ru/raspisanie/sam/samara/sam/bogatoe/?
А может имеет смысл за эти деньги обновить весь трамвайный парк Самары? Может имеет смысл закупить трамваи не производства видимо фирмы Porsche, а от каких-то местных производителей, или тех же белоруссов? Ну не может же трамвай стоить как как экспортный вариант Т-72?? (каталожная цена 1.4 млн. $).
11 АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД СНЯЛ АРЕСТ С ПОДГОТОВЛЕННЫХ ХАКИМОВОЙ ДЛЯ ПРОДАЖИ "ДОБРОСОВЕСТНЫМ ПРИОБРЕТАТЕЛЯМ" 10 УЧАСТКОВ ЗЕМЛИ ВОКРУГ АВТОВОКЗАЛА. ЕСЛИ КУПЛЯ ПРОДАЖА СОСТОИТСЯ, ЭТА СДЕЛКА СТАНЕТ АФЕРОЙ ГОДА, КОГДА УЧАСТКИ ЗЕМЛИ ОСТАВШИЕСЯ В СОБСТВЕННОСТИ ХАКИМОВОЙ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ, ПО ДОГОВОРУ ПРИЗНАННОМУ СУДОМ ПОВОЛЖСКОГО РЕГИОНА НИЧТОЖНЫМ, ПЕРЕЙДУТ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ. НО ЭТО СДЕЛАЕТ ВЕСЬМА ПРОБЛЕМНЫМ ВОЗВРАТ ЗЕМЛИ ПОД КОНТРОЛЬ МУНИЦИПАЛИТЕТА. ВМЕСТЕ С ЭТИМ ХОДЯТ СЛУХИ ЧТО ПРОКУРАТУРА УСПЕЛА ЗАЯВИТЬ НОВЫЕ ИСКИ В ЗАЩИТУ ПРАВ ГРАЖДАН И СНОВА АРЕСТОВАТЬ ЭТИ УЧАСТКИ.