На территории существующего локомотивного депо веерного типа в Сызрани разместится новый завод по ремонту путевой техники, сообщает alltransnews.ru.
Самарский проектно-изыскательский институт "Желдорпроект Поволжья" уже завершил разработку проекта завода, заказчиком которого выступила центральная дирекция инфраструктуры ОАО "РЖД".
Проектом предусмотрено возведение главного корпуса, административно-бытового корпуса, поста техосмотра и зданий подсобных производств. В главном корпусе разместятся основные производственные участки: разборки и сборки путевых машин, колесно-тележечный цех, участок обкатки и испытаний, участок по ремонту электрических машин и другие.
Мощности будущего предприятия позволят производить ремонт более 130 единиц техники в год.
Как рассказал заместитель главного инженера СПИИ "Желдорпроект Поволжья" - филиала ОАО "Росжелдорпроект", Алексей Дудин, разработка проектной и рабочей документации велась два года, и теперь строители имеют возможность уже в следующем году приступить к работам.
По его словам, это будет современный сервисный центр по ремонту и обслуживанию путевой техники. Оснащение и оборудование завода позволят производить ремонт техники тяжелого типа. Ориентировочная программа ремонта составит 96 единиц в год в объеме первого текущего ремонта (ТР-1) и 37 единиц в год в объеме второго текущего ремонта (ТР-2).
"Его мощности позволят оказывать услуги по ремонту техники для нужд Куйбышевской дороги, а при необходимости и для соседних дорог – Приволжской, Горьковской и Южно-Уральской. Размер инвестиций ОАО "РЖД" на реконструкцию объекта составят порядка 1,5 млрд руб. с расчетным сроком окупаемости около восьми лет. Окончательное решение по срокам строительства и выделению инвестиций на реализацию проекта заказчик - ОАО "РЖД" - примет в начале 2013 г." - добавил Алексей Дудин.
Последние комментарии
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.
Отличная новость, хороший поезд А мы на маршруте НН- Мск ездим на Ласточке. Билеты берем через https://lasttrain.ru. По цене/качеству Ласточка полностью устраивает.