В мэрии Самары не намерены повышать стоимость проезда в общественном транспорте, заявил руководитель департамента транспорта Дмитрий Полулях.
Напомним, с 1 января следующего года вступит в силу закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика, благодаря которому пассажир сможет рассчитывать на возмещение ущерба вреда здоровью.
Пока не ясно, как размеры устанавливаемых страховых премий отразятся на стоимости проезда. К примеру, сегодня страховой тариф на междугородние перевозки составляет 1,5 руб., эта сумма уже заложена в стоимость билета.
По мнению экспертов, первыми повышение тарифов ощутят авиапассажиры и пользователи водного транспорта. Последними - пассажиры городского транспорта. Они предполагают, что рост стоимости транспортных услуг произойдет не сразу после принятия новых правил игры на рынке.
Учитывая социальную значимость пассажирских перевозок, в мэрии будут приниматься все возможные меры для сохранения тарифов на прежнем уровне, заявил Дмитрий Полулях.
По его словам, специалисты профильного департамента регулярно анализируют возможность увеличения доходности муниципальных транспортных предприятий.
"В целях оптимизации и повышения эффективности их функционирования прорабатываются разные способы, в том числе и увеличение стоимости оплаты проезда. На себестоимость перевозки одного пассажира влияют все факторы, в том числе и увеличение любой статьи расходов предприятия. Однако пока мы не планируем повышать стоимость проезда в 2013 г.", - пояснил Полулях.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...