Арбитражный суд Москвы 18 января отклонил иск ООО "Элекс-Полюс", которое признано банкротом, о взыскании с АвтоВАЗа 1,043 млрд рублей, сообщает rapsinews.ru.
"Элекс-Полюс" в прошлом являлось крупным независимым дилером АвтоВАЗа. В иске конкурсный управляющий "Элекс-Полюса" Наталья Копытова просила привлечь автомобильную компанию к субсидиарной ответственности.
Как заявил в ходе заседания представитель истца, АвтоВАЗ является учредителем "Элекс-Полюса" и владеет 51 долей в уставном капитале. Основаниями подачи иска является то, что ответчик не осуществлял функции по предотвращению банкротства "Элекс-Полюса".
Истец отметил, что АвтоВАЗ последний раз принимал участие в собрании участников должника в сентябре 2006 года. После этого компания не участвовала в управлении делами "Элекс-Полюса".
Представители ответчика возражали против удовлетворения иска, отметив, что компания принимала участие во всех собраниях, однако не все протоколы собраний сохранились у АвтоВАЗа. Ответчик не обязан был хранить эти протоколы, в суд были предоставлены те протоколы, которые сохранились, отметил юрист автомобильной компании. Кроме того, истец не представил доказательств того, что АвтоВАЗ давал указания по заключению крупных сделок.
Напомним, общий долг "Элекс-Полюса" перед своими кредиторами - 1,046 млрд руб., из которых 842,1 млн руб. приходится на Сбербанк.
Банк планировал взыскать долги с АвтоВАЗа. Через суд Сбербанк ранее добился допуска к внутренним документам автопроизводителя.
В начале 2009 г. АвтоВАЗ заявлял о недостаче на складах "Элекс-Полюса" более 4 тыс. переданных на реализацию автомобилей, оценил ущерб в $35 млн и был намерен забрать в счет погашения задолженности половину его салонов. Однако в 2012 г. АвтоВАЗ от этих претензий отказался.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы