Экс-директор ГК "Волжские берега" Юрий Голушков оштрафован на 2,5 тыс. руб. из-за неявки на заседания суда по вопросу пропажи 263 млн руб. в инвестиционной группе "Русские фонды", пишет "Самарское обозрение".
По мнению экспертов, если менеджер и дальше будет упорствовать, к нему могут быть применены более серьезные меры воздействия.
Судебное противостояние между ООО "Группа компаний "Волжские берега" ("ВБ") и ЗАО "Русские фонды" началось в августе 2012 года. "ВБ" в судебном порядке потребовали от московской инвестиционной группы вернуть более 300 млн руб., часть которых была перечислена для покупки ценных бумаг в рамках агентского договора, заключенного еще в 2010 году.
Какие именно ценные бумаги должны были приобрести "Русские фонды", в материалах дела не разглашается. В "ВБ" утверждают, что ни ценных бумаг, ни денег они так и не получили, в результате чего были вынуждены обратиться в арбитраж с требованием взыскать с партнера перечисленные средства (263 млн руб.) и еще около 40 млн руб., в которые они оценили стоимость пользования своими деньгами.
В самом начале процесса представители "ВБ" даже требовали ареста всех счетов одной из крупнейших российских инвестиционных групп с многомиллиардной выручкой.
Во многом исход судебного конфликта будет зависеть от показаний бывшего директора "Волжских берегов" Юрия Голушкова, который участвует в судебном процессе в качестве третьего лица. По словам источника, знакомого с ситуацией, "Русские фонды" уверяют, что вернули "Волжским берегам" перечисленные им средства и уже руководство компании направило их в неизвестном направлении.
В период взаимных расчетов руководителем ГК "Волжские берега" был именно Голушков. В случае если "Русским фондам" удастся доказать, что они вернули средства партнеру, отвечать перед владельцами "Волжских берегов" придется их директору.
Практически с начала судебного процесса юристы ЗАО "Русские фонды" добиваются личного присутствия менеджера на судебном заседании, чего тот избегает, предпочитая общаться с участниками процесса через своего представителя.
Так и не получив возможности лично задать вопросы о деталях сделок Голушкову, представители "Русских фондов" потребовали оштрафовать экс-менеджера за хроническую неявку на судебные разбирательства. 11 февраля суд поддержал требование московского инвестиционного холдинга и оштрафовал Голушкова на 2,5 тыс. рублей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.