В Самаре 26 и 27 февраля по инициативе областного правительства пройдет всероссийский форум "Земля. Недвижимость". В первый день мероприятия эксперты обсудят проблематику, касающуюся кадастровой оценки земель сельхозназначения в Самарской области. По мнению ректора Самарской государственной сельскохозяйственной академии Владимира Милюткина, сегодня для регионального АПК этот вопрос наиболее актуальный.
"Сельское хозяйство и вообще экономика в рыночных условиях невозможны без кредитов, - говорит Владимир Милюткин. - А для их получения необходим залог, в качестве которого больше всего ценится земля".
По словам ректора сельхозакадемии, хозяйство, у которого много земельных участков, но которые никак не оформлены, не может использовать свои активы: такая земля не имеет стоимости.
"Земля - главный инструмент привлечения любых инвесторов, - подчеркивает Милюткин. - Поэтому в области необходимо интенсифицировать процесс кадастровой оценки земли, несмотря на его дороговизну и сопутствующие сложности".
Последние комментарии
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
... будущим оперативным ДИРЕКТОРАМ - ЕСТЬ наработки технических решений ПРОЛЁТНОГО транспорта; ... приглашаю ЗАИНТЕРЕССАНТОВ на совместную разработку ... pestrikov_y@mail.ru
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Довелось видеть Огородникова лично, в самарском клубе который он возглавляет с 2022 года. Не спорю, как бодибилдер он очень хорош даже в его теперешнем возрасте, мускулатура превосходная. Но как руководитель очень груб с клиентам - неудивительно что у клуба доходы только падают согласно публичной отчетности.
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза