Тему выделения земельных участков семьям с тремя и более детьми на круглом столе "Оптимизация землепользования" форума "Земля. Недвижимость" продолжила уполномоченный по правам человека в Самарской области Ирина Скупова. Она сообщила, что региональный закон, регулирующий данное право, был принят в кратчайшие сроки после принятия федерального закона.
В отличие от практики других субъектов Федерации, областной закон предоставляет семье возможность получить земельный участок и в течение трех лет после того, как одному из детей исполнилось 18 лет.
"Но, к сожалению, на этом плюсы заканчиваются, и в Самарской области очень много проблем с вопросом выделения земельных участков многодетным. В крупных городах мало свободных участков, например, в Тольятти было заявлено, что таких территорий для выделения многодетным просто нет. Между тем заявки там подали 700 семей. В малых городах заявления подаются десятками, а участки получают лишь единицы, - рассказала Ирина Скупова. - Также существует проблема с формированием земельных участков. Наши власти стремятся выдать эти участки в крайне неудобных местах. Или заявителю приходится самостоятельно искать себе землю".
Отметила омбудсмен и самостийность местных властей в вопросах предоставления земель: запрашиваются лишние документы, неправомерно семьи не включаются в очередь. Например, в Хворостянском районе для того, чтобы воспользоваться данной льготой, требуется, чтобы один из родителей состоял в очереди как нуждающийся в улучшении жилищных условий.
"Необходим единый документ по предоставлению земельных участков многодетным, разработанный на уровне области", - резюмировала Скупова. Также она отметила, что большой проблемой для семей является необходимость уплаты 13% подоходного налога при получении земли.
Однако присутствующие на круглом столе представители других регионов сообщили, что с такой проблемой они не сталкиваются, так как налоговая служба скорректировала свою работу в отношении многодетных семей.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.