На заседании регионального правительства в среду, 10 апреля, в ходе отчета по исполнению областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения" замминистр транспорта и автомобильных дорог Александр Ликомаскин сообщил, что в ходе исполнения документа не было использовано 50 млн рублей.
"Средства не израсходованы в связи с тем, что в 2012 г. было принято решение отказаться от строительства надземных пешеходных переходов в связи с их высокой стоимостью и высокими затратами на их содержание, - пояснил он, - вместо них планируется строительство подземных переходов".
Напомним, что в рамках целевой программы планировалось построить четыре надземных пешеходных перехода на Московском шоссе в Самаре. Максимальная стоимость одной подземки с учетом переноса коммуникаций - 40 млн рублей. Строительство же двух надземных мостов оценивалось в 143,8 млн.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?