МТС объявило о росте потребления услуг M2M (machine-to-machine) в системах мониторинга муниципального и коммерческого транспорта в Самарской области. За последний год количество SIM-карт МТС, задействованных в этой сфере, увеличилось в два раза и достигло 7000.
Мобильная навигация является сегодня наиболее быстрорастущим сегментом на рынке М2М-услуг для бизнеса в Самарской области. На проекты в сфере мониторинга транспорта приходится около половины всех телематических решений МТС в регионе. Сервисы МТС используются для удаленного контроля местоположения как коммерческих, так и муниципальных транспортных средств.
Из общего числа SIM-карт МТС, задействованных в навигационных сервисах, 30% приходится на муниципальные проекты: терминалами ГЛОНАСС с SIM-картами МТС оборудованы более 1000 городских автобусов, троллейбусов и трамваев, а также более 500 единиц специальной дорожной техники. Оставшиеся 70% задействованных в навигационных сервисах SIM-карт используются коммерческими структурами - торговыми и логистическими компаниями для контроля перемещений грузов и сотрудников, банковскими структурами для мониторинга машин инкассации, крупными промышленными предприятиями для мониторинга собственного автопарка, а также службами такси.
"Услуги передачи данных между устройствами сегодня являются главным драйвером роста для рынка корпоративной мобильной связи в регионе. По итогам 2012 года количество корпоративных клиентов МТС, использующих М2М-решения МТС выросло в полтора раза. Наиболее существенный рост показал сегмент мобильной навигации. Как показывает практика, удаленный мониторинг транспорта позволяет сократить расходы на содержание и эксплуатацию парка транспортных средств на 15-20%, а также решать особые задачи, такие как обеспечение повышенной безопасности, оптимизация логистики. Благодаря навигационным решениям выполняются важные социальные задачи: улучшение функционирования муниципального транспорта и коммунальных служб, создание более комфортной городской среды. Таким образом, инновационные телекоммуникационные решения повышают качество жизни населения региона, поэтому мы планируем и в дальнейшем активно развивать это направление совместно с государственными предприятиями и бизнесом", - отметил директор МТС в Самарской области Александр Меламед.
М2М-проекты в сфере мониторинга транспорта в Самарской области
ОАО "ТольяттиАзот" использует SIM-карты МТС для удаленного мониторинга грузового транспорта, перевозящего продукцию предприятия. Кроме контроля местоположения транспортных средств, навигационное оборудование позволяет отслеживать скорость движения и расход топлива.
Все автомобили "ТАКСИ 24" - одного из крупнейших таксопарков Самары – оснащены специальными терминалами с SIM-картами МТС. Терминалы не только передают в диспетчерский центр информацию о местоположении такси, но и позволяют водителям самостоятельно управлять заказами, выбирая ближайшие точки. Связь между терминалом в автомобиле и сервером службы такси осуществляется с помощью мобильного интернета МТС.
Холдинг "САНОРС" ("СамараНефтеОргСинтез") использует мобильную передачу данных для мониторинга служебного транспорта. Около 200 автомобилей автопарка предприятия, включая грузовозы, оснащены GPS-треккерами с SIM-картами МТС. Постоянный мониторинг местоположения транспорта позволяет не только повысить контроль за водителями и оптимизировать логистику, но и обеспечивает дополнительную безопасность перевозки грузов, среди которых есть опасные и легковоспламеняющиеся вещества.
МТС на рынке корпоративной связи в Самарской области
МТС активно развивается на рынке услуг связи для бизнеса в Самарской области. За 2012 год количество корпоративных абонентов МТС в сегменте B2B выросло на 15%. Наиболее значительный рост пришелся на сегмент крупного бизнеса. В 2012 году МТС подключила новых корпоративных клиентов: Холдинг "САНОРС", Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод, завод "Росскат", ОАО "Нефтехиммонтаж", ООО "ВолгаУралСпецстрой".
Корпоративными клиентами МТС в Самарской области являются не только крупнейшие коммерческие организации, но и значительная часть государственных муниципальных структур региона. В результате выигранных тендеров МТС стала поставщиком услуг связи на 2013 год для Департамента финансов администрации городского округа Самара, Самарской станции скорой медицинской помощи, Тольяттинской городской клинической больницы № 5, Филиала Российского государственного социального университета в г. Тольятти и других организаций.
Всего в числе корпоративных клиентов МТС – более 7000 организаций и предприятий Самарской области.
Самарская область входит в число регионов-лидеров в Поволжье по абсолютным продажам SIM-карт МТС для использования в телематических сервисах. Общее количество SIM-карт МТС, используемых в этом сегменте, увеличилось в Самарской области на 50% в 2012 году по сравнению с 2011 годом.
Помимо мониторинга транспорта, корпоративные клиенты МТС в Самарской области наиболее активно используют сервисы по передаче данных между устройствами в нефтехимической отрасли, вендинге, в сфере охранных услуг и отрасли ЖКХ, в энергетике, в банковской сфере.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.