С 22 по 26 апреля под девизом "Весенняя неделя добра" пройдут Дни донорского марафона в Поволжском банке и Самарском отделении ОАО "Сбербанк России" при поддержке Самарской областной клинической станции переливания крови.
По традиции, активными участниками донорского марафона станут сам сотрудники Поволжского банка.
Донорский марафон уже стал традиционным для Поволжского банка, он проходит здесь не первый раз. В прошлом году 23 апреля было подписано трехстороннее Соглашение о социальном сотрудничестве в сфере развития безвозмездного донорства между Самарскими службами крови и руководством Поволжского банка.
Во время проведения только первого марафона донорами стали более четырехсот сотрудников Поволжского банка, затем еще больше сдавали кровь во время второй по счету акции, которая проходила осенью.
"Донорский марафон - не просто акция, он стал движением среди сотрудников Поволжского банка, - отмечает и.о. председателя Поволжского банка Владимир Ситнов. - Желание безвозмездно помогать людям становится "заразительным", и количество доноров среди наших сотрудников растет. Думаю, Донорский марафон приносит пользу не только тем, кто нуждается в помощи, но и тем, кто ее оказывает. Каждый может внести свою лепту и почувствовать себя частью по-настоящему социально ответственной компании".
Кроме того, отношение Поволжского банка к проблеме донорства не осталось без внимания: 28 марта в Ханты-Мансийске на совещании с участием председателей территориальных банков Сбербанка и управляющих отделениями экс-председатель Поволжского банка Дмитрий Курдюков, ныне занимающий пост председателя Северо-Западного банка, был награжден именной медалью Министерства здравоохранения РФ "За содействие донорскому движению".
"Есть такое выражение: пока человек чувствует боль - он жив, пока человек чувствует чужую боль - он человек, - сказал заместитель председателя правления Сбербанка Игорь Артамонов, вручая Дмитрию Курдюкову медаль и сертификат.
В этом году Донорский марафон будет проходить на трех площадках Поволжского банка.
Мобильный комплекс забора крови будет работать с 8 до 13 часов по адресам: 22 и 23 апреля - у центрального офиса Сбербанка в Самаре на ул. Ново-Садовая, 305, 24 и 25 апреля - на Московском шоссе, 15 у офиса ЦСКО (ТЦ "Фрегат"), а 26 апреля - у здания основного офиса Самарского отделения Сбербанка на ул. Советская, 2/144.
Кроме того, участники марафона в эти дни смогут не только стать донорами, но и пожертвовать средства в пользу подшефного Сбербанку самарского детского дома "Солнышко".
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.