В рамках подготовки к мундиалю в Самаре планируется строительство линии легкорельсового транспорта протяженностью 13,2 км, сообщает samru.ru со ссылкой на городской департамент транспорта.
Скоростной трамвай будет ходить по маршруту ТЦ "Мега" - стадион.
"Линия пройдет через ж/д станцию "Ягодная", микрорайон "Крутые Ключи", поселки Мехзавод, 18-й км, Красный Пахарь, расположенные в Красноглинском районе, а также торговые комплексы "Московский", Castorama, METRO", - сообщили в департаменте.
В 2016-2018 гг. также планируется строительство новых и реконструкция существующих трамвайных линий по направлениям ж/д вокзал - стадион, станция метро "Кировская" - стадион.
"Кроме того, для удобной пересадки пассажиров на все виды транспорта планируется строительство трех интермодальных транспортных узлов в районе железнодорожных станций "Самара", "Пятилетка", "Ягодная", двух автовокзалов на пересечении ул. Ташкентской с Московским шоссе и ул. Демократической, а также интермодального транспортного узла в районе Речного вокзала", - рассказали в департаменте транспорта Самары.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.