ООО «Жилкомсервис» обратилось в Арбитражный суд Самарской области с требованием к МП «ЕИРЦ» перечислить коммунальные платежи жителей домов, обслуживаемых компанией. Представители администрации Самары считают действия муниципального предприятия обоснованными. А депутаты городской думы предостерегают: подобные конфликты между расчетным центром и УК могут войти в систему.
Согласно договору, заключенному в начале 2008 года, на обслуживании ООО «Жилкомсервис» находилось 47 жилых домов в Красноглинском районе Самары. Договорные отношения о перечислении платежей за обслуживание жилого фонда, поступающих от населения, были заключены и с МП «Единый информационно-расчетный центр». О сути проблемы управляющая компания сообщила членам комитета по развитию городской инфраструктуры и ЖКХ Самарской городской думы. На его заседании финансовый директор ООО «Жилкомсервис» Людмила Канарева заявила, что если и раньше МП «ЕИРЦ» допускало нарушения при перечислении платежей, например, не доплачивало УК, но переплачивало другим МП, таким как «Самараводоканал», то с мая муниципальное предприятие и вовсе перестало перечислять деньги ООО «Жилкомсервис». «МП «ЕИРЦ» на каждое первое число месяца оставляло деньги на своем счете, - заявила Канарева. - А с 1 мая и вовсе прекратило исполнять договорные обязательства с нами». По ее словам, суммарный долг МП «ЕИРЦ» за май и предыдущие месяцы составляет около 9 млн рублей.
Департамент управления имуществом Самары настаивает на том, что дома в Красноглинском районе теперь обслуживает другая УК - ОАО «Мой город». Решение об этом, по словам заместителя руководителя ведомства Андрея Негри, было принято в апреле на общем собрании жильцов.
Руководитель департамента городского хозяйства и экологии Самары Константин Шухов и вовсе заявил, что ведомство «после получения информации о том, что идет смена УК, решило приостановить платежи «Жилкомсервису».
Теперь кто прав, а кто виноват, предстоит выяснять Арбитражному суду Самарской области.
Полную версию материала читайте в газете "Волжская Коммуна" 27 мая
Сюжеты:
Вячеслав Федорищев провел рабочую встречу с гендиректором ПАО "Россети Волга" Александром Гавриловым
Вячеслав Федорищев подчеркнул важность качественной и своевременной коммуникации с гражданами
Самарская область присоединилась к федеральному историко-культурному проекту "Императорский маршрут"
Самарский губернатор подвел итоги работы делегации региона на ПМЭФ-2026
Молодежный форум "иВолга" в этом году проводиться не будет
Власть и политика
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости раздела
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.