ОАО "Порт Самара" теряет активы сызранского речпорта, которые Росимущество передало в хозяйственное ведение ФГУП "Экран", сообщает "Самарское обозрение".
Сызранский речпорт являлся филиалом ОАО "Порт Самара". Однако у перевозчика не были грамотно оформлены документы на использование недвижимости сызранского предприятия.
В январе Росимущество провело тендер на право аренды объектов сызранского речпорта. Участие в конкурсе приняло лишь нижегородское ЗАО "Аврора". Однако до сих пор договор с "Авророй" не заключен, так как компания в судебном порядке урегулирует спорные вопросы по условиям договора.
Сейчас у активов сызранского речпорта появился новый хозяин - ФГУП "Экран", зарегистрированное во Владимире. По данным заместителя руководителя территориального управления Росимущества в Самарской области Сергея Файнгерша, ФГУПу передаются бесхозные госактивы, а сызранский речпорт таковым является.
Директор самарского филиала ФГУП "Экран" Василий Шпак подтвердил, что предприятию переданы активы сызранского речпорта, но пока право хозяйственного ведения не зарегистрировано. По словам Василия Шпака, если в ходе судебного спора между "Авророй" и Росимуществом суд утвердит условия договора, то тогда произойдет замена сторон и вместо госоргана нижегородская компания заключит договор аренды с "Экраном".
Между тем в "Порту Самара" не согласны с появлением новых структур, связанных с сызранскими активами. По словам источника в ОАО, передача сызранского порта "Экрану" в конечном итоге приведет к удорожанию услуг для конечных потребителей, так как самарский и сызранский порты - это единый комплекс.
Руководство "Порта Самары" заявляет о том, что будет оспаривать передачу сызранского порта "Экрану".
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.