Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" и туристическая компания Crimean Sun Holidays не достигли соглашения относительно выполнения чартерной программы полетов между Самарой и Симферополем, сообщает samaratoday.ru.
В феврале 2013 г. стороны вели переговоры относительно выполнения сезонных рейсов Самара - Симферополь - Самара. Авиакомпания МАУ подтвердила техническую возможность выполнения рейсов. Необходимым условием заключения договора было внесение заказчиком депозита на расчетный счет перевозчика. Авансовый платеж на счет МАУ не поступил, что было расценено перевозчиком как отказ компании Crimean Sun Holidays от программы полетов.
"В отдел по работе с клиентами авиакомпании МАУ поступают многочисленные обращения от пассажиров чартерных рейсов Самара - Симферополь с требованием разъяснить причину отмены полетов, - отметила директор МАУ по чартерным перевозкам Анна Бойко. - На самом деле данные рейсы даже не значатся в нашем расписании, так как договор на их выполнение не был заключен по вине заказчика".
Напомним, ранее МАУ уже занимались перевозкой пассажиров по маршруту Самара - Симферополь - Самара по заказу Crimean Sun Holidays. Однако в сентябре 2012 г. из-за разногласий компаний направление стала обслуживать авиакомпания Air Onix.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.