Экс-глава областной избирательной комиссии Федор Садчиков пытается сохранить за собой права на товарные знаки, полученные от ООО "БелОпока", принадлежащего Садчикову наполовину, сообщает "Самарское обозрение".
ООО "БелОпока" занимается добычей опал-кристобалитового сырья. Собственниками компании выступают Светлана Фокина и Федор Садчиков. Как сообщается на сайте компании, общество поставляет продукты переработки сырья на различные предприятия. В частности, опал-кристобалиты используются в энергетике, строительстве, сельском хозяйстве, нефтехимии, химической промышленности и т.д. Как сообщили изданию в "БелОпоке", компания ежегодно добывает в собственном месторождении, расположенном в Сызранском районе, до 200 тыс. тонн сырья. Помимо этого, она занимается производством активных минеральных добавок к цементам и материалов (подстилок) для животных.
В прошлом году между участниками общества начался конфликт. 16 июля гендиректор компании Андрей Сухинин заключил договор с Федором Садчиковым на отчуждение исключительных прав на два товарных знака: "Чисто Кот" и "Сорби". Оба знака относятся к классу "материалы для подстилок для животных". Согласно регистрационным документам на товарный знак "Чисто Кот", стоимость права составляет 630 тыс. рублей.
Светлана Фокина посчитала, что сделкой были нарушены ее права. 30 апреля она обратилась в самарский арбитраж, попросив признать договор между Сухининым и Садчиковым недействительным. В ходе рассмотрения дела выяснилось, что Садчиков является совладельцем ООО, а значит, лицом заинтересованным. Суд посчитал, что решение об отчуждении прав должно было приниматься одной Фокиной. Однако ее о проведении собрания участников общества не уведомляли. Садчиков, в свою очередь, настаивал на том, что договор не прошел госрегистрацию и является незаключенным, поэтому не может быть признан недействительным.
13 июля суд удовлетворил требование Фокиной. Однако Федор Садчиков намерен отстаивать свое право на патенты. 20 августа его апелляционная жалоба была принята к производству.
Также Светлана Фокина опасается, что ее партнер по ООО "БелОпока" может переуступить свою долю в компании сторонним лицам, и попросила суд принять обеспечительные меры, запрещающие Садчикову это сделать. В соответствующем требовании 19 августа ей было отказано.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.