ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" объявило аукцион на поставку и монтаж технологических стоек для строящегося терминала аэропорта. Начальная цена контракта составляет 26,5 млн рублей.
Согласно конкурсной документации, планируется закупить и установить 26 стоек для регистрации пассажиров, 15 стоек выхода на посадку, три стойки САБ первого номера на два рабочих места, две стойки трансфера также на два рабочих места. Вся мебель должна быть выполнена в едином дизайне. После заключения договора подрядчику необходимо согласовать дизайн по каждой стойке с заказчиком.
Все конструкции должны быть оборудованы необходимым количеством силовых розеток для питания оборудования. В документации также уточняется, что вся мебель должна быть эргономичной, долговечной и создавать комфортные условия труда для операторов, а также для обслуживания пассажиров.
Планируется, что стойки будут доставлены в терминал до 15 июня 2014 г., в эксплуатацию их сдадут до 15 ноября следующего года.
Заявки на участие в конкурсе принимаются до 29 октября, итоги подведут 5 ноября.
Напомним, строительство терминала аэропорта Курумоч и части прилегающей инфраструктуры должно быть закончено к концу 2014 года. Общее количество инвестиций ГК "Ренова" в эти работы - 4 млрд рублей.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.