Жигулевский холдинг "Мета" намерен заняться серийным производством новейшей разработки санкт-петербургского ООО "ИТЦ "Пьезоэлектроника". Предполагается, что проект будет осуществлен с привлечением госфинансирования, а общая его стоимость составит около 500 млн руб., пишет "Самарское обозрение".
Холдинг "Мета" специализируется на выпуске специальных электронных приборов для силовых ведомств. В данный момент он имеет собственные разработки и ведет серийное производство более 200 различных приборов для нужд силовых структур.
Бенефициарами группы компаний являются Николай Мартынов и члены его семьи. В состав многопрофильного холдинга входит ООО "НПФ "Мета" - завод и конструкторские бюро, разрабатывающие роботизированные беспилотные управляемые системы для Министерства обороны РФ.
Как стало известно источнику, Николай Мартынов планирует начать серийное производство пьезодатчиков совместно с их разработчиком - санкт-петербургским ООО "ИТЦ "Пьезоэлектроника". Николай Мартынов подтвердил эту информацию.
"Санкт-петербургская компания разработала новый продукт - пьезоэлектрические датчики. Они опробованы в мелкосерийном производстве. Сейчас разработчики предложили нам наладить объемное широкомасштабное производство. И поскольку мы имеем недозагруженные площади на нашем заводе в Жигулевске, мы готовы это сделать. Производимая продукция будет востребована в военной, нефтяной, химической промышленности, а также в опасных производствах. Ожидается, что на нее будет колоссальный спрос, поскольку она инновационная и ее в России пока никто не производит", - рассказал Николай Мартынов.
По его оценкам, для запуска проекта необходимы инвестиции в размере 400 - 500 млн руб. (200 млн - на закупку нового оборудования, остальное - на приобретение разработки). Часть необходимых средств "Мета" рассчитывает получить от государства.
"В связи со сложившейся в финансовой сфере ситуацией мы не можем рассчитывать на банковское софинансирование и поэтому обратились в областное министерство экономического развития, где представили свой проект. Надеемся получить бюджет на его реализацию", - пояснил Мартынов.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.
... наверное надобно ДЕЛАТЬ ОТКРЫТЫЕ КОНКУРСЫ на инновации - с задачами ИННОВАЦИЙ ... а то СГИНЕТ всё возможное ... .