Одна из компаний группы ресторатора Евгения Пригожего - "Конкорд" - претендует на подряд в размере 158 млн руб. на обеспечение питанием пациентов трех больниц Самарской области, пишет "Самарское обозрение".
На самарский рынок кейтеринговых услуг близкое Евгению Пригожину ООО "ПродФутСервис" зашло еще весной этого года: в мае компания подписала три контракта с самарскими медучреждениями на обеспечение их пациентов диетическим питанием.
Все три контракта были разыграны одним лотом. Их общая стоимость составила 118,899 млн рублей. Вторым участником торгов было самарское ООО "Континент-Агро". По данным сайта госзакупок, обе компании не были допущены к торгам. Тем не менее спустя некоторое время появилось сообщение, что контракт все-таки подписан с московским ООО "ПродФутСервис".
На эту неделю запланировано подведение итогов еще одних торгов - практически на тот же вид работ для тех же медучреждений в 2014 году. Победитель займется приготовлением пищи пациентам трех медучреждений региона - ГБУЗ "Самарская психиатрическая больница", ГБУЗ "Самарская областная клиническая офтальмологическая больница им. Т.И. Ерошевского" и ГБУЗ "Самарский областной клинический кардиологический диспансер".
При этом в случае с психбольницей организовать питание также следует в ее подразделениях в Чапаевске и Новокуйбышевске. Однако местным игрокам он вряд ли теперь достанется. Как следует из жалоб, которые после объявления конкурса направило в ФАС сразу пять компаний, зарегистрированных в Самарской области, заданные конкурсной документацией условия делают невозможным их участие в торгах.
Общим для всех жалоб является протест против укрупнения подряда. По мнению заявителей, контракт с каждой больницей необходимо было разыгрывать отдельно. Все жалобы признаны антимонопольной службой необоснованными: комиссия УФАС сделала вывод, что заказчик имеет право на подобное укрупнение лота.
Заявители также обратили внимание на то, что подразделения больниц находятся в трех городах (Самара, Чапаевск, Новокуйбышевск). А это сокращает число хозяйствующих субъектов, которые могли бы принять участие в торгах, но "не имеют технической возможности из-за удаленности пищеблоков друг от друга".
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...