Руководство Куйбышевской железной дороги планирует ввести как минимум 26 туристических поездов из Самары по наиболее востребованным направлениям. Об этом стало известно на совещании по вопросам развития железнодорожного туризма в начале марта.
Инфраструктура КбшЖД задействована в федеральной программе "Развитие внутреннего и въездного туризма в РФ на 2011 – 2018 годы". Межрегиональный туристический проект "Моя Великая Россия" реализуется магистралью при поддержке областного правительства. С 2012 г. турпоезда из Самары отправляются в Москву, Пензу, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Волгоград, реализуется комплексный тур по Золотому кольцу России.
Ранее сообщалось, что в 2014 г. в губернии планируется сформировать более десяти туристических поездов.
В ходе совещания были приняты решения об определении турфирм, осуществляющих проекты железнодорожного туризма в зоне ответственности КбшЖД. Кроме того, будут сформированы региональные графики событийного календаря и созданы туристические паспорта маршрутов.
Подержана инициатива по вопросу использования механизмов субсидирования железнодорожных туров из федеральных и региональных бюджетов. В течение месяца будет сформировано комплексное предложение для принятия решений на уровне ОАО "РЖД" и внесения изменений в федеральную программу "Развитие внутреннего и въездного туризма в РФ на 2011-2018 годы".
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!