Самарский аэрокосмический университет опубликовал план мероприятий по реализации программы повышения конкурентоспособности ("дорожную карту"), стоимость которой превышает 17,33 млрд руб., пишет "Самарское обозрение".
Общая стоимость "дорожной карты", благодаря которой к 2020 г. вуз должен войти в топ-100 ведущих вузов мира в категории "аэронавтика и механика", превышает 17,33 млрд руб., в том числе 9,511 млрд - федеральные субсидии, свыше 7 млрд рублей - местное софинансирование.
За эти средства разработчики готовы наладить обучение студентов со всего мира, включиться в борьбу за спасение Земли от астероидной опасности, попасть в партнеры Airbus, Boeing, NASA и не только.
Опираясь на исследования консалтингового агентства Frost&Sullivan, СГАУ строит свою стратегию на таких трендах развития мировой экономики, как прогресс в области информационно-компьютерных технологий и робототехники, а также спутниковых и иных технологий. По этим данным, самый большой потенциал рынка ожидается в IТ-индустрии, устройствах беспроводной связи (включая смартфоны и планшетные компьютеры), этот сегмент вырастет на 700% и оценивается в $1200 млрд.
Отрасль биотехнологического оборудования увеличится на 781% и достигнет показателя в $59 млрд. Рынок двигателей аэрокосмических аппаратов будет расти относительно медленно (41%) и достигнет $30 млрд. СГАУ может стать инициатором программ не только для российских организаций (в том числе Роскосмоса), но и подготовить кадры и "прорывные технологии в интересах компаний Airbus, Boeing, NASA".
Самарский университет готов инициировать и принять участие в крупных проектах мирового масштаба, например, в создании системы астероидной безопасности Земли. Эта опасность "признается мировым сообществом как одна из существующих проблем окружающей среды и космического пространства, требующих внимания, оценки степени реальной угрозы и анализа возможных мер противодействия".
Университет участвует в международной программе QB50, которая представляет собой европейскую инициативу по исследованию атмосферы Земли. Во время выполнения этой миссии будет запущено 50 спутников стандарта CubeSat. Все спутники поднимутся одновременно во второй половине 2015 года на ракете-носителе.
Также на базе СГАУ планируется создавать центры исследований и развития. Данная задача предполагает взаимный интерес университета и компаний, заключающийся в организации структурного подразделения, функционирующего в интересах той отрасли промышленности, в которой работает компания.
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?