В четверг, 24 апреля, министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин совершил объезд самарских автомобильных дорог, отремонтированных в 2013 г. за счет субсидий дорожного фонда губернии. Глава минтранса осмотрел три автодороги: на улицах Олимпийской, Победы и Гагарина.

В прошлом году в рамках поручения губернатора Николая Меркушкина Самаре на приведение 14 городских дорог в нормативное состояние и на благоустройство дворовых территорий выделили 1,5 млрд руб. из дорожного фонда области. Однако не все дороги отремонтировали качественно.

По информации минтранса, весенний осмотр дорог особо показателен. Если дорогу привели в порядок надлежащим образом, то она должна пережить зиму без единого разрушения или дефекта, тем более если при ремонте использовали щебеночно-мастичный асфальтобетон.

Министр транспорта высказал ряд замечаний по поводу качества ремонта дорог по улицам Олимпийской и Победы. В частности, на ул. Олимпийской уже видны следы разрушения дорожного покрытия.

"Заметно, что весной подрядная организация пыталась выполнить ремонт заплатками на этой дороге. Скорее всего, при выполнении ремонта асфальтобетонная смесь укладывалась холодной либо была приготовлена некачественно, - отметил Иван Пивкин. - При этом автодорога была принята и оплачена заказчиком, которым выступала администрация Самары".

Министр добавил, что на участке разрушения не видит взятых кернов и обязательно отследит, сколько кернов было взято с автодороги. "В мае мы еще раз выедем на объект и в присутствии подрядчика и представителей администрации Самары укажем на недостатки, - сказал Пивкин. - Работы должны быть переделаны в рамках гарантийных обязательств. И не ямочно, как это подрядчик пытался сделать сейчас, а картой. При этом асфальтобетонная смесь должна быть того типа, какая была указана в проекте. По-хорошему такие заплатки не должны появляться годами".

Ряд недостатков выявили и на ул. Победы: подрядчики не соблюдали технологию укладки в местах примыкания асфальтобетонной смеси к трамвайным рельсам, некачественно установили и бордюрный камень. На некоторых участках "шелушится" асфальтобетонное покрытие, и в дальнейшем, что может случиться уже этим летом, это приведет к разрушению участка дороги, отмечают в минтрансе. Разрушению будет способствовать и застой воды на автодороге, который также обнаружен на ул. Победы.

"При выполнении заказчиком проектных работ обязательно должна быть проведена оценка отметок дороги и обеспечен водоотвод проезжей части. Если не обеспечить водоотвод, то сохранность автодорог, даже выполненных с хорошим качеством, обеспечить сложно", - отметил Иван Пивкин.

Удовлетворительную оценку министра получила только ул. Гагарина. Однако в апреле по вине сетевых компаний на двух участках новое асфальтобетонное покрытие ушло под землю. Эти участки уже восстановлены асфальтобетонной смесью другого типа и низкого качества. По словам министра, провалы автодорог – частое явление в Самаре и мэрии необходимо предусматривать ремонт сетей перед началом дорожных работ. Если же ремонт уже сделан, необходимо добиваться, чтобы "сетевики" восстанавливали покрытие за свой счет и соблюдали должное качество при укладке.

Иван Пивкин оценил качество выполнения подрядных работ в Самаре выше, чем в остальных городах и районах.

Напомним, что в 2013 г. субсидии были предоставлены всем районам и городам, однако из 4,27 млрд руб. субсидии были не освоены более чем на 1 млрд, в том числе на 200 млн руб. работы были выполнены некачественно.

"Но для города Самары это качество недостаточное, - заявил Пивкин. - Как и в прошлом году, так и в этом за работой подрядных организаций мы будем осуществлять тотальный контроль. То же самое обязаны делать и заказчики в лице муниципалитетов. Все некачественно выполненные работы должны быть переделаны подрядными организациями в рамках гарантийных обязательств".

В этом году по поручению губернатора Николая Меркушкина на приведение в нормативное состояние муниципальных дорог Самаре предусмотрена аналогичная 2013 г. сумма субсидий в дорожном фонде региона - более 4,5 млрд руб., в том числе только более 1,5 млрд руб. - на ремонт 11 улиц и благоустройство дворовых территорий и проездов к ним.

Кроме этого, средства дорожного фонда пойдут на ремонт Московского шоссе, на начало реконструкции проспекта им. Кирова, на завершение строительства Кировского моста, а также на строительство четырех новых пешеходных переходов на Московском шоссе. По словам министра, при строительстве переходов по Московскому шоссе будет организован полноценный объезд.

В областном минтрансе отметили, что в этом году предприняты дополнительные меры, чтобы не допустить приемки муниципалитетами некачественно выполненных ремонтных работ. В соглашениях о предоставлении субсидий, которые заключены с муниципальными образованиями, прописано обязательство последних по привлечению к проверке ремонтных работ независимой лаборатории, выбор которой должен быть согласован с министерством. Выплата субсидий будет происходить только на основании предоставленных исследований лаборатории.