Росавиация отказалась выдавать летный сертификат ОАО "Эйр Самара", пишет "Самарское обозрение".
Как следует из отчетности ОАО "Эйр Самара" за 2013 год, с августа компания вплотную приступила к подготовке к получению сертификата эксплуатанта. В частности, "Эйр Самара" принимала сотрудников, готовила документы по организации летной работы и техническому обслуживанию воздушных судов, а также организации пассажирских перевозок.
Компания закупила в лизинг первые самолеты. В будущем руководство перевозчика планировало закупить еще шесть воздушных судов того же типа. В конце декабря "Эйр Самара" подала документы на получение летного сертификата в Росавиацию. По регламенту ведомства срок рассмотрения заявки составляет три месяца.
В опубликованный на сайте Росавиации в апреле список авиакомпаний, которым в 2014 г. был переоформлен или выдан летный сертификат, "Эйр Самара" не попала. Тем временем в конце апреля появилась информация о слиянии "Эйр Самары" с действующим перевозчиком.
Как заявлял тогда в СМИ министр транспорта Самарской области Иван Пивкин, сертификат эксплуатанта "Эйр Самара" получит через неделю. Однако этого так и не случилось. Как утверждает источник, вопрос окончательно решился на днях, когда визит в Росавиацию представителей областного минтранса и "Эйр Самары" потерпел фиаско.
Эту информацию в Росавиации подтвердили. Как сообщил официальный представитель ведомства, ОАО "Эйр Самара" отказано в получении сертификата коммерческого эксплуатанта. Причиной стало несоответствие сертификационным требованиям. Согласно выводам сертификационной комиссии, "Эйр Самара" не подготовила должным образом летный состав и техническую базу.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.