САМАРА. 21 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. На общероссийском слете любителей малой авиации, прошедшем недавно в Подмосковье, самарцы Евгений Смирнов и Анатолий Шляхно произвели фурор. В небо они подняли точную копию давно снятого с производства По-2.
Этот самолет, созданный под руководством конструктора, знаменитого «короля истребителей» 20-х годов прошлого века Николая Поликарпова, стал одним из лучших и самых известных отечественных самолетов. На У-2 (так эта машина называлась с 1928 по 1944 годы) учились летному делу десятки тысяч пилотов. В годы войны он успешно применялся для ночных бомбардировок. «Рус фанэр» - так солдаты вермахта прозвали У-2, доставлявший им массу хлопот в прифронтовой полосе.
В архивах можно найти воспоминания о том, как в одной из летных школ инструктор объяснял курсантам особенности конструкции машины: «Этот самолет состоит из палочек и дырочек. Палочки для усиления, дырочки - для облегчения». Однако, несмотря на кажущуюся примитивность и длительное использование самолета, самарцам с большим трудом удалось отыскать чертежи и образцы деталей.
- На это у нас ушел целый год, - рассказывает Анатолий Шляхно. - Первым делом поехали в Центральный музей военно-воздушных сил России. Там есть один из немногих сохранившихся экземпляров По-2. Фотографировали все узлы, детали, чтобы потом самим их сделать. Чудом удалось найти руководство по эксплуатации 1937 года выпуска.
Для поиска уцелевших деталей Анатолию и Евгению пришлось объехать всю страну. Когда самолет сняли с производства, все машины, которые были на аэродромах, просто раскатали бульдозерами.
Затем еще пять лет ушло непосредственно на строительство самолета. Анатолий Шляхно показывает фотографии. Самое начало работы - в гараже стоит большой деревянный ящик с двумя отверстиями для мест пилотов. Затем собираются крылья. Весь деревянный корпус пропитывают специальным антисептическим раствором и обтягивают тканью. Самый ответственный момент - проклейка всех швов. И последний этап - машину покрывают лаком и красят. Раньше По-2 служил в среднем пять лет. Самарцы надеются, что «срок годности» их детища будет намного больше.
Полную версию материала читайте в газете "Репортер" 21 июня
Двое самарцев построили действующую копию самолета По-2
Авторы:
Дарья Тулейкина
Читали: 2015
Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Последние комментарии
Что подорожало осмотр новой плиты колонки счётчика ???? Или глаза того кто смотреть будет ????
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???