Автомобилизация Самарской области, согласно исследованиям, проведенным ОАО "АвтоВАЗ", составляет 286 авто на 1000 человек.
Среди особенностей авторынка региона компания отмечает исторически сложившийся факт - лояльность потребителей к бренду Lada. В значительной степени он обусловлен расположением в регионе АвтоВАЗа и десятков его предприятий-поставщиков.
В губернии эксплуатируется более 490 тыс. автомобилей Lada. Это составляет почти 53,6% всего легкового автопарка Самарской области – показатель значительно превышает общероссийский (около 38%).
Продажи автомобилей Lada в регионе лидируют и стабильно более чем в пять раз превышают показатели ближайших конкурентов.
Залогом главных условий для сохранения нынешних позиций бренда на местном авторынке АвтоВАЗ считает сильную дилерскую сеть и доступность широкого ассортимента оригинальных запасных частей. В Самарской области действует 23 дилера Lada.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы