В среду, 27 августа, на Московском международном автосалоне-2014 состоялась премьера нового Datsun mi-DO, сообщила пресс-служба компании. Вторая модель представлена спустя несколько недель с начала производства первой модели Datsun on-DO.
Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек, разработанный специально для российского рынка. Datsun mi-DO встанет на конвейер АвтоВАЗа в Тольятти в конце 2014 года.
Как все модели Datsun, его отличает "фамильная" решетка радиатора, получившая название D-cut grill, в центре которой располагается логотип Datsun. В стороны от решетки радиатора расходятся удлиненные блоки фар прожекторного типа.
Задние комбинированные фонари Datsun mi-DO состоят из прозрачных и красных линз, они расположены на уровне верхней части двери багажника и почти доходят до линии крыши.
Для заказа будут доступны шесть цветов кузова, включая оранжевый.
Большинство агрегатов, включая трансмиссию, Datsun mi-DO делит с моделью Datsun on-DO. На новую модель устанавливается четырехцилиндровый восьмиклапанный двигатель с рабочим объемом 1,6 л, развивающий максимальную мощность 87 лошадиных сил. Он может сочетаться либо с пятиступенчатой механической, либо с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Колесная база и габаритная высота у Datsun mi-DO такия же, как у on-DO, - 2476 мм и 1500 мм, соответственно. Габаритная длина Datsun mi-DO равна 3950 мм, а Datsun on-DO - 4337 мм.
Стиль Datsun mi-DO создавался в Японии командой дизайнеров Datsun, а его конструкция разрабатывалась в России, что, по замыслу разработчиков, должно гарантировать его полное соответствие российским дорожным и погодным условиям.
Все комплектации модели оборудованы подушками безопасности водителя и переднего пассажира, а также системой ABS. В перечень базового оборудования также входит "зимний" комплект (обогрев сидений и наружных зеркал заднего вида). Особое внимание уделено доведению до минимума уровня шума от контакта с дорожным покрытием, двигателя и ветра.
В конструкции сидений использован особый наполнитель, который обеспечивает пассажирам высокий уровень комфорта и надежную поддержку. Еще одна практичная особенность интерьера Datsun mi-DO - складное в соотношении 60:40 заднее сиденье, оно позволяет при необходимости увеличить объем багажного отделения.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы