Сразу две крупные выставки автомобильной индустрии прошли на этой неделе в Москве. С 25 по 28 августа производители запасных частей, автокомпонентов и оборудования для технического обслуживания автомобилей встречались в залах "Экспоцентра" на выставке MIMS powered by Automechanika Moscow 2014, которая считается одной из крупнейших в своей отрасли в России и странах СНГ.
Свою продукцию здесь представил и крупный международный холдинг MANN + HUMMEL Group, ставший инициатором одного из проектов в ОЭЗ "Тольятти". Это один из ведущих производителей автомобильных компонентов в мире, специализирующийся на производстве систем топливной и воздушной фильтрации и впускных модулей.
Компания осуществляет поставки мировым лидерам автомобилестроения и имеет более 50 площадок в разных странах. Так, ООО "Манн + Хуммель Тольятти" начало строительство производства воздушных фильтров и впускных модулей для легковых автомобилей в ОЭЗ "Тольятти". Запуск завода планируется в 2015 году.
С 28 по 31 августа в московском "Крокус Экспо" проходит еще одна международная выставка автомобильной индустрии "Интеравто 2014". Впервые холдинг Edscha представляет на ней свои разработки, в частности, системы автоматического открытия багажника. Компания считается одним из лидеров в производстве дверных петель и регуляторов. В целом ассортимент продукции холдинга весьма широк: от электростеклоподъемников до ножных стояночных тормозов автомобиля.
В настоящее время Edscha завершает строительство своего первого завода в России, который располагается на территории особой экономической зоны в Самарской области. ООО "Эдша Тольятти" будет производить петли дверей, капота, багажника, ограничители открывания дверей, рычаги ручного тормоза.
Компания будет в числе первых резидентов ОЭЗ, запустивших свои производства – сдача завода в эксплуатацию планируется в конце 2014 года.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы