ОАО "Самарский речной порт (СРП) получило правоустанавливающие документы на земельный участок спорной площадки в Сызрани, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, порт в Сызрани - филиал ОАО "Самарский речной порт". У перевозчика не были грамотно оформлены документы на использование недвижимости сызранского предприятия. В январе 2013 г. по итогам проведенного аукциона право на заключение договора аренды получило нижегородское ЗАО "Аврора".
Однако напрямую активы порта "Авроре" не достались, поскольку были переданы в оперативное управление ФГУП по техническому обслуживанию защитных средств и сооружений гражданской обороны "Экран". В сентябре "Экран" сдал имущество порта "Авроре" в аренду.
Обращение СРП в управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Самарской области с требованием доказать, что назначенный аукцион нарушает закон "О защите конкуренции", ничего не дало. И опротестовать вердикт ФАС в суде также не удалось.
Кроме того, в суде порт стремился зафиксировать свои права на данную площадку, пытаясь добиться отмены передачи активов. Однако 16 июня организация проиграла иск, в котором надеялась опротестовать договоры передачи активов "Экрану" и "Авроре", а также признать за собой право на спорную площадку. 10 сентября жалобу СРП отклонил апелляционный суд.
Тем не менее, Самарскому речному порту удалось отвоевать часть имущества сызранского порта.
В одном из исков СРП добивался выдачи правоустанавливающих документов на земельный участок площадью 87 тыс. кв. м кадастровой стоимостью 13 млн рублей.
1 сентября порт выиграл это дело. Самарский арбитраж установил факт принадлежности свидетельства от 1992 г. на право собственности, право бессрочного (постоянного) пользования ОАО "Самарский речной порт".
При этом добиться перевеса в борьбе за контроль над причальными стенками, арендуемыми ЗАО "Аврора", ему так и не удается. Возникла парадоксальная ситуация, поскольку без причалов нормальное функционирование порта невозможно.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.