"МАГ Мотор Компани" намерено построить в Самаре завод по производству грузовиков и автобусов, работающих на природном газе, сообщает пресс-служба горадминистрации.
Во вторник, 11 ноября, и.о. главы Самары Александр Карпушкин провел встречу с руководством компании. Речь идет о выпуске двигателей, работающих на природном газе, и гибридных приводов, а также о крупноузловой сборке грузовиков и автобусов, использующих такие агрегаты. Сейчас компания реализует аналогичный проект в Санкт-Петербурге.
Как пояснил генеральный директор компании Виктор Сумкин, Самара была выбрана для внедрения в жизнь перспективных разработок в силу хорошей логистики и кадрового потенциала.
Руководство компании заявляет, что общий объем инвестиций составит около 4 млрд руб., будет создано около 1 тыс. новых рабочих мест. Сейчас уже идет подбор места под строительство завода. Рассматриваются как свободные территории существующих предприятий, так и пустующие площадки.
Ожидается, что мелкосерийное производство может быть запущено уже в 2016 году. Также запланировано строительство и сети газозаправочных станций.
Итогом встречи стало подписание протокола о намерениях по реализации инвестиционного проекта.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы