В 2016 г. на конвейере Ижевского автозавода появится удлиненная модификация новой Lada Vesta, известная также как Lada C, передает auto.vesti.ru со ссылкой на собственные независимые источники портала "Русский автомобиль".
В том же году семейство Vesta может быть расширено еще двумя версиями, в кузовах хетчбек и универсал.
"Мы начали работать над хетчбеком Vesta. ... Сейчас совершенствуем совместно с поставщиками конструкцию, в следующем году будем выходить - точно так же, как и для седана в этом году - на пилотную партию. Она будет существенно меньше, потому что испытывать платформу заново нет никакой необходимости. Бурная работа ведется!" - рассказала руководитель проекта Кристина Дубинина в рамках форума "Автопром. Автокомпоненты".
Также менеджер сообщила, что АвтоВАЗ уже определился с 99% поставщиков деталей для новой версии.
Пока гамма моторов для всех версий включает три двигателя: 8-клапанный мотор мощностью 84 л.с. и два 16-клапанника в вариантах мощности 106 и 114 лошадиных сил. Двигатели будут агрегатироваться с механической или роботизированной коробками передач.
Среди новинок от зарубежных партнеров АвтоВАЗа в планах на 2016 год числится кроссовер от Renault, собранный на базе Nissan Qashqai. Модель, предположительно, будет называться Racoon и позаимствует у "Кашкая" гамму двигателей. Новинку покажут в начале февраля, а ее полноценная премьера назначена на мартовский автосалон в Женеве.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы