В непростые времена «войны санкций», осложнений с фондированием, особенно зарубежным, трудностями в кредитовании реального сектора, наверное, каждый игрок сферы промпроизводства мечтал бы иметь поддержку со стороны финансового сектора. ОАО «РОССКАТ» в этом смысле повезло - основным финансовым центром группы компаний является ОАО Банк АВБ.
Гонка компетенций
Проводимая правительством России политика направлена в том числе на оздоровление и развитие отечественной промышленности. Отправной точкой для начала этих действий явилась геополитическая ситуация и последующее противостояние между Россией и странами блока НАТО по вопросу Украины. Последовавшие пакеты санкций со стороны европейских стран были призваны дестабилизировать как политическую ситуацию внутри страны, так и ввергнуть финансово-экономическую систему как минимум в режим стагнации.
В этой связи абсолютно правильными оказываются контрмеры российского правительства, основной задачей которых является попытка уйти от зависимости в части зарубежной продукции и технологий, используемых отечественными предприятиями, в том числе и при производстве станков и механизмов, энергетическом машиностроении и оборудовании для освоения месторождений нефти и газа. Учитывая тот факт, что продукция наших заводов и предприятий не уступает, а порой и превосходит импортные аналоги по многим показателям, движение по пути импортозамещения позволит не только поддержать отечественного производителя, но и тем самым поможет пройти России очередное испытание на прочность.
Здесь можно отметить тот факт, что наша страна обладает довольно большим пулом крупных промышленных предприятий, которые в состоянии обеспечить существующей номенклатурой выпускаемой продукции нужды отечественных потребителей.
В качестве примера можно рассмотреть Самарскую область, на территории которой расположено большое количество предприятий различных отраслей: металлургической, добывающей, пищевой, нефтехимической, металло- и деревообрабатывающей промышленности, станко- и автомобилестроение, заводы по производству нефтегазового и бурового оборудования и т.д.
Инициатива на местах
Среди всего этого перечня предприятий можно выделить ОАО «РОССКАТ», расположенное в Нефтегорске, небольшом городе Самарской губернии с населением всего 20 тысяч человек. Завод был основан в 1993 году в непростое время, когда хозяйственные связи СССР были разрушены, а ресурсодобывающие компании остро нуждались в продукции, необходимой для ведения собственного бизнеса. И первым продуктом вновь созданного завода стала медная катанка. Она и положила начало широкому спектру продукции, предлагаемой предприятием сейчас компаниям, занимающимся нефте- и газодобычей, переработкой нефти и выпуском химии бытового и промышленного назначения. Среди потребителей продукции крупнейшие компании этого сектора - «Роснефть», «Газпром», ЛУКОЙЛ, «Сибур», «Русал» и многие другие.
Необходимо сказать, что за годы своей деятельности специалисты РОССКАТа самостоятельно разработали и внедрили не только собственное оборудование, но и смогли наладить выпуск высокотемпературного кабеля по уникальной технологии. Применяется он в чрезвычайно агрессивной среде: при температуре свыше 200 градусов Цельсия и под давлением 200 атмосфер на глубине порядка полутора километров.
Справедливости ради нужно заметить, что в прежние годы потребители такой продукции очень широко использовали для своих нужд продукцию американских компаний, таких как Baker Hughes и Borets. Но предложенный компанией ассортимент, ее показатели и ценовая политика заставили отечественные добывающие компании всерьез задуматься о переходе на использование продукции РОССКАТа. Например, только в августе этого года ведущие российские компании в рамках программы импортозамещения получили продукцию от нефтегорского завода на сумму более 2,5 млрд рублей.
Безусловно, что для обеспечения таких объемов и сохранения качества выпускаемой продукции заводу необходимы инвестиции в модернизацию своих производственных мощностей. И в 2009 году был дан старт пятилетнему инвестиционному проекту, который позволил РОССКАТу уже по итогам 2013 года стать лидером по производству нефтепогружного кабеля в России с долей рынка в 35%.
Инвестиции в будущее
Программа по модернизации и внедрению новейших технологий позволила заводу не только нарастить свой потенциал, но и стать важным звеном в системе энергетической независимости страны. Одним из стратегически важных проектов, в котором РОССКАТ принимает участие в настоящее время, является разработка месторождений полуострова Ямал. Это один из важнейших нефтегазоносных регионов России, где в настоящее время формируется мощный транспортно-логистический узел, призванный стать опорой для реализации масштабных топливо-энергетических проектов.
Конечно, участие в крупнейших проектах невозможно без финансовой поддержки. Предприятие сотрудничает с федеральными банками. Но основным финансовым центром группы компаний «РОССКАТ» является ОАО Банк АВБ, которое помимо финансового сопровождения деятельности завода оказывает ему и интеллектуальную поддержку, разрабатывая стратегию развития, организационную структуру и логику управления бизнесом. Это возможно благодаря единому центру принятия решений бенефициарами предприятия, которые являются также владельцами банка.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.